NB/SH/T0521-2013标准对轻、重负荷发动机做了如下定义：轻负荷发动机指设计一般在远低于最大输出功率的情况下运行的内燃发动机，如轿车、轻型卡车、有篷货车、体育运动用汽车、农用拖拉机、草坪维护机械等；重负荷发动机指设计一般允许在接近或等于最大输出功率的情况下连续运行的内燃发动机，如道路卡车和公交车、农用、土石运输、建筑用、矿用非高速机械，高输出功率固定式发动机、牵引机车和航行船舶等。重负荷发动机功率大，强化程度高，使用频率高，容易发生气缸套点蚀、穴蚀，系统结垢、水泵密封漏水等问题。
由此可见，满足重负荷发动机冷却液标准要求的产品同时也满足轻负荷发动机冷却液标准的技术要求，但满足轻负荷发动机冷却液标准要求的产品却不一定能满足重负荷发动机冷却液标准的技术要求。目前，国标中规定的轻、重负荷发动机冷却液的性能要求和检测方式均相同，仅仅在化学组成上有所区分。
市场上重负荷发动机冷却液的产品质量鱼龙混杂，目前除了在化学组成上对其进行区分之外，没有其它评价手段可以区分轻、重负荷冷却液的性能。
因此，有必要通过化学组成之外的评价手段，来区分和评价轻、重负荷冷却液的产品性能。同时由于国标中规定的亚硝酸盐和钼酸盐都是对环境有影响的化学组成，在环保法规越来越严格的时代，未来的趋势一定是禁止使用对环境不友好的化学组分。
对于重负荷发动机冷却液的评价升级已是当务之急。
