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防冻液何时更换?这些指标说了算
到了冬天关注防冻液的车主特别多,很多人纠结是否需要更换和损耗的问题。今天我们就来说一说。
 
防冻液有少许损耗是正常的,虽然整个冷却系统是密封的,但因为防冻液水壶盖有泄压孔。当内部压力达到一定值之后,防冻液就会从泄压口漏出。
 
所以有的车水温高开锅之后,会看到发动机处冒很大的白烟,这就是防冻液从泄压孔溢出,流到了热的发动机上蒸发而形成的白色水蒸气。
 
平时即使不开锅,当水温升高之后,也会有极少量的水蒸气从泄压孔出来。虽然量很少,久而久而之就会看到防冻液液面下降。
 
的确有的车损耗特别慢,有的车要快一些。一般来说两万公里添加一次防冻液,添加量不超过0.5升属于正常现象。如果每五千公里或者一万公里就要添加一次,那么一定是不正常的。
 
防冻液损耗过快大部分是因为有泄露导致的,因为其他任何部件都不会消耗防冻液,除了泄露也没有地方可以去。
 
也可能进入机油油道或者气缸内,导致防冻液损耗过快,这种故障很容易就能够检查出来,会有明显的故障现象。
 
添加防冻液时最好与原车相同的防冻液。如果买不到相同的,至少要添加颜色相同的,不同颜色的防冻液不建议混加。
 
还要注意冰点温度,所添加的防冻液最好要与原车冰点温度相同或者更低的,以防添加次数多了导致整个防冻液冰点下降。
 
添加时要注意需凉车操作,不然可能会被烫伤,在热车时打开水壶盖,防冻液有可能喷出来。热车加注量也不是很准确,热车加得正好,凉车后液面又会下降一点。
 
另外,各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同,这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。
 
只添不换肯定不行,普通防冻液的更换周期为2年/4万公里。如发现防冻液内出现悬浮物,沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗。
 
优质防冻液外观应清亮透明,并有醒目的颜色,无异味,而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能,有的防冻液虽然冰点及沸点合格,但却有腐蚀性,影响行车。
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