车辆的变速箱与发动机一样属于超大型零件，成本能占到整车成本的15%-30%，长期封闭工作且维护周期较长。变速箱一般不会出现什么故障，但一故障可就是大麻烦了.....

车辆的变速箱与发动机一样属于超大型零件，成本能占到整车成本的15%-30%，长期封闭工作且维护周期较长。变速箱一般不会出现什么故障，但一故障可就是大麻烦了。

1、漏油

密封件老化，一般变速箱与发动机接口渗油、变速箱油底壳渗油，这些症状需要进场更换密封垫片或者重新打密封胶

变速箱油路堵塞，一般变速箱油底壳渗油伴有放油口渗油，变速箱故障灯亮，变速箱油温告警。需要进场拆修，更换变速箱油与变速箱滤壶

2、变速箱滤壶堵塞

在自动档车型上症状比较明显，行驶过程中车辆换挡有明显顿挫，冲击感一般是变速箱油衰退变质，导致电磁阀工作不正常。一般更换更换变速箱油即可解决。

3、变速箱打滑

车辆加速时发动机转速提升但加速无力时，可以考虑变速箱打滑。一般是由于离合器压盘与摩擦片损坏。检查更换离合器压盘与摩擦片即可

自动档车型出现打滑现象，一般是液力变矩器烧坏或者变速箱进水导致。需要检查更换变矩器或者清洗更换变速箱油。

4、变速箱异响

轴承异响是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

变速箱油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

日常养护，变速箱故障不再有

上面泰哥说了这么多关于变速箱的一系列故障，看看就非常麻烦，而且维修费用一般都在五位数左右。那老爷们应该怎么保养呢？继续往下看！

1、基础中的基础——定期保养变速箱油

一般车辆每4年/6万公里需要更换一次变速箱油与变速箱滤壶。由于变速箱不像发动机一样油很大的油底壳，在更换变速箱油时，需要采用循环换油法。这样换油比例可以达到90%，其他换油方式最多只能做到70%的换油率。

2、根据原厂标准选择变速箱油

变速箱不像发动机润滑油，可以有较大的选择空间。变速箱油需要严格按照车辆保养手册上的变速箱品牌对应标号进行更换加注，切勿购买无认证的任何品牌变速箱润滑油。

3、减少暴力驾驶

手动挡变速箱车型要减少离合器半联动行驶，手动档性能车需要暴力驾驶则可以改装竞技型离合器压盘与摩擦片。

自动挡车型需要监控变速箱油温，控制油温不超过110度。如需要暴力驾驶，变速箱应强化散热，并使用高标号耐热齿轮油。