我们得清楚赛车和普通车的润滑需求、工况的差别，才能明白他们的差别在哪里。

对赛车机油和民用机油的认识，大家可能只有一个认识：赛车能用的机油，一定差不了，普通车辆一定能用。其实不然，赛车机油和民用机油是有很大区别的。

首先，我们得清楚赛车和普通车的润滑需求、工况的差别，才能明白他们的差别在哪里。
 

F1赛车的速度和发动机转速

普通车的速度和发动机转速

图表诠释了赛车和普通车在设计及工况特点差异，从而对机油提出的要求。
 

另外，好多车迷朋友都相信酯类合成基础油热稳定性好，而且具有很好的极性，能够吸附在金属表面形成稳定的油膜，有天然的保护作用；而且能够溶解大量的添加剂，可以满足赛车高温高负载运行的润滑条件，是理想的高性能机油。确实，这些都是酯类油的优势。但酯类油如果用在普通车辆上，不足之处也是很明显的。

首先，酯类油的强吸附性对于普通发动机油来说，会显著削弱其它添加剂在金属表面的附着，如防锈防腐蚀添加剂，或无油情况下保护发动机的减磨极压添加剂等；其次，就是它的水解安定性差。普通车辆在冷车启动的一段时间内，或是市内低速行驶，以及某些地区使用乙醇汽油时，发动机内都会有产生不少的水份。

在机油含水的情况下，酯类机油容易发生分解产生有机酸，丧失性能，腐蚀发动机。而赛车一次比赛过后就换油，可以说影响不是很大。可见赛车用油和普通机油有着不同的配方调和理念，赛车用油用在普通车上未必好。

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