关于润滑油气泡的那些事儿 |
在设备润滑领域工作多年的人都懂得保持润滑油清洁、做好污染控制的必要性。空气也会对润滑油造成“污染”,润滑油里不但要不含水分、杂质、其它油类液体,同时也要避免含有空气——无论是油液表面的泡沫还是油液内部包含的气泡。润滑油里混入空气的原因比较复杂,有时候不一定是油本身的问题,因此加抗泡剂、换油也不能解决根本问题。
气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害,气泡会加速润滑油的氧化变质速度,加速消耗添加剂,影响散热、不能形成完整的润滑油膜,对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温,使油迅速变质。另外,空气易于压缩,润滑油里有气体,油膜厚度就会变薄甚至出现油膜破裂,机械部件之间直接摩擦,造成磨损。气泡在压力作用下破裂,对金属表面还会形成气蚀损坏。除此之外,气泡还会引起设备运行不稳。
对于润滑油里的气泡问题,其中一些有趣的现象值得我们了解:
纯净的油本身是不会产生泡沫的,如果加入其它东西就会引起泡沫,例如外来的杂质,还有加入添加剂。润滑油使用基础油和添加剂调制,基础油就是没有加入任何添加剂之前的油,此时的油纯净,不会产生泡沫,但是为了增强油的性能,就需要加入一些添加剂,例如抗磨剂、极压剂、清净分散剂等等,极性添加剂的用量越多,越容易引起泡沫,例如抗磨剂和极压剂都属于极性添加剂。
当润滑油里混入的空气达到30%以上时,一般就被认为是出现了泡沫问题,对很多润滑油来说,当混入的空气体积达到10%,油的黏度就会增加约15%,因此气泡对润滑的负面作用很明显。
气泡在随着油液流动的过程中经过高压区域时,受到压缩会迅速升温,温度可达几百摄氏度,造成油液局部高温,因此变质。
深、窄的油箱更容易产生泡沫问题,宽敞、低矮的油箱相对不容易产生泡沫问题。这个很好理解,油箱深、窄不利于气泡释放,另外,油箱较窄,回油区和吸油区间隔较短,回油管出来的油还来不及释放气泡就被吸走,导致气泡持续滞留在系统内。
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